美国某智库发布报告，蓄意炒作台湾长荣海运向中国大陆造船厂订购新船一事，将其歪曲为所谓“中国大陆对台经济渗透”的例证，甚至牵强附会地与“无船承运业务”等正常商业活动相关联，试图制造两岸经贸合作的“威胁论”。这种背离事实、充满政治偏见的论调，连岛内不少理性媒体和业内人士都直言“忍不了”，予以驳斥。
一、 正常商业行为被政治化解读
长荣海运作为全球知名的集装箱航运公司，根据自身船队更新、运力扩张和市场竞争的需要，在全球范围内（包括韩国、日本及中国大陆等）选择技术成熟、性价比高的造船厂下单订造新船，是再正常不过的企业自主经营决策。中国大陆造船业经过多年发展，在技术水平、建造效率、成本控制等方面已具备国际一流竞争力，获得全球众多船东的订单。长荣基于商业逻辑选择中国大陆船厂，是市场这只“无形之手”自然作用的结果。美智库报告刻意忽视基本的商业常识，将纯粹的市场经济行为涂抹上政治色彩，其目的并非关心台湾企业的健康发展，而是企图将两岸正常的经贸往来污名化，为“两岸经济脱钩”的险恶图谋制造借口。
二、 “无船承运业务”成生硬嫁接的标签
报告中还生硬地扯上“无船承运业务”（NVOCC）。无船承运业务是一种国际通行的航运物流模式，承运人本身不拥有船舶，而是通过租赁或购买航运公司舱位来为货主提供运输服务。这本身就是航运产业链中一个高度市场化、专业化的环节。无论是大陆企业还是台湾企业，在全球范围内开展无船承运业务都是合法合规的常态。美智库将此与长荣的购船行为进行牵强关联，无非是想拼凑一个“从制造到物流的全面控制”的虚假叙事，渲染所谓大陆经济影响力的“无处不在”，其论证逻辑之粗糙，连熟悉行业的台媒都指出其“缺乏专业常识，纯粹是为了政治服务”。
三、 岛内理性声音驳斥挑拨离间
对于美智库的此番操作，台湾岛内并非一片附和。多家具有影响力的媒体发表评论指出，这种论调“危言耸听”、“背离事实”，是将台湾企业当作地缘政治博弈的棋子。有业界人士明确表示，企业的采购决策应基于商业利益，不应被政治力不当干预。两岸经贸合作互利共赢，为台湾经济发展和民生福祉带来了实实在在的好处，强行切割只会损害台湾企业和民众的利益。这些理性声音的出现，表明越来越多的台湾同胞能够看清外部势力挑拨离间的本质，不愿被其裹挟。
四、 警惕外部势力破坏两岸融合发展
长期以来，美国一些机构打着学术研究的旗号，实则扮演着为美国遏制中国战略服务的“鼓手”角色。其报告往往预设政治结论，再寻找或歪曲事实进行填充。此次针对长荣购船案的炒作，是其惯用手法的又一次体现，根本目的是破坏两岸日益密切的经贸联系与社会融合，制造对立与隔阂，从而维持其“以台制华”的战略筹码。
两岸同属一个中国，两岸之间的经贸合作是市场规律作用下的必然选择，是造福两岸同胞的康庄大道。长荣海运的购船决策，是企业在商言商的正常表现。美智库的报告中充斥着冷战思维和政治偏见，其挑拨两岸关系的意图昭然若揭，甚至连台媒都因其缺乏专业性和客观性而“忍不了”。这再次提醒我们，应坚定不移地深化两岸经济文化交流合作，排除外部干扰，共同促进民族复兴。任何企图割裂两岸、损害中华民族整体利益的政治操弄，都注定不得人心，也不会得逞。
